特斯拉二季度亏2.93亿美圆已持续13个季度吃亏

      

日前，特斯拉发布了二季度财报。该财报显现，比来二季度特斯拉每股吃亏1.06美圆，高于阐发师均匀预期的52美分美圆。二季度净吃亏扩展至2.93亿美圆，这也是特斯拉持续13个季度吃亏。可是二季度企业营收增加33%至12.7亿美圆。这合适马斯克但愿在短时间内敏捷扩展企业范围的战略。

财报还显现，特斯拉二季度托付车辆14402辆，未到达预期的17000辆，也低于一季度的14810辆。从今朝的托付数据来看，上半年的托付乃至不到3万辆。即便下半年完成了特斯拉估计托付将到达5万辆的方针，整年8万辆的销量底线生怕也是难以有保证。

可是这又有甚么干系呢?财报仿佛与这家“襟怀远见”的公司愈来愈没有干系。由于特斯拉从2010年6月上市以来，整整六年，简直历来没有呈现过红利。马斯克现阶段的形式就是烧钱，烧钱，烧钱!红利与他有关。

或许特斯拉作为一家汽车企业，马斯克的逻辑是难觉得人所了解的，可是作为一家新动力交通运输和制造富翁，马斯克不消多说甚么，投资者毫不勉强会为他掏钱。他们都是如许想的：“万一这小子胜利了呢?”

财报还显现，特斯拉二季度托付车辆14402辆，未到达预期的17000辆，也低于一季度的14810辆。从今朝的托付数据来看，上半年的托付乃至不到3万辆。即便下半年完成了特斯拉估计托付将到达5万辆的方针，整年8万辆的销量底线生怕也是难以有保证。

更况且本季度特斯拉又进入到一个“超实际”阶段——收买SolarCity后，马斯克的打算将变得加倍弘大!但这也发生了一个加倍实际的成绩，买下SolarCity，他究竟要为此融几多钱?2015年两家公司的现金流别离为负25亿美圆和负的47亿美圆。这也意味着两家吃亏企业归并后，将需求加倍复杂的资金撑持。

本周特斯拉投资50亿美圆的位于内华达州的“超等工场”就要正式投产了。这家荒凉中拔地而起的庞然大物承载着马斯克全数的但愿。若是没有这家工场，特斯拉将很难把电池的本钱做低，也没法推出价钱仅3.5万美金的Model 3。特斯拉估计本年晚些时辰就可以在这座工场里为Model 3出产电池。Model 3本年3月预售成就斐然，共取得了37.5万消耗者每人1000美圆的订金。特斯拉称将于2017年晚些时辰柴油发电机组起头托付。

更让人受惊的是，马斯克的方针是要在2018年前完成年产量50万的方针。这关于特斯拉是庞大的应战。有阐发师讽刺称：“特斯拉是要把丰田和别的汽车企业用50年才学会的工作两年以内就给办了，这的确太荒唐了!马斯克不该该低估了此刻的坚苦和将来实际的应战。”

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