1.概述
　　
　　缸体是内燃机构造的主体，是安装内燃机所有零部件和附件的支承骨架;保证所有运动件在工作过程中保持准确的相互位置;设置内燃机内部的冷却与润滑通道，保证所有零部件正常工作所必须的冷却与润滑;安装内燃机各个辅助系统部件、支承内燃机整个重量。
　　
　　缸体在安装其它零部件和附件前，主要安装表面、摩擦副表面、润滑油道等关键部位要具备很高的清洁度，以保证整机的装配与运转质量。
　　
　　因此，采用适用性较强、清洗效果良好的缸体清洗方案对于保证整个内燃机的运转质量意义重大。
　　
　　2.传统清洗方案
　　
　　内燃机缸体的传统清洗方案主要有:
　　
　　手工方式:在清洗水坑上方通过转架或支架固定缸体，人工采用高压喷枪对缸体进行清洗;
　　
　　专用清洗机:采用往复式或通过式清洗机对缸体进行清洗;
　　
　　清洗房:采用单一式清洗房对缸体进行自动或手工清洗。
　　
　　3.方案分析及构思
　　
　　由于大功率内燃机缸体形状复杂，有V型与直列之分，气缸数从4缸到16缸不等，缸体重量跨度较大，采用手工方式清洗，劳动量极大，严重影响生产效率与质量;采用专用清洗机则需要多台设备，占地面积大、生产成本高;采用自动清洗房很难覆盖缸体的关键部位，普通清洗房清洗方式与手工方式基本相同，只是操作在室内，不仅清洗生产效率很低，而且长时间操作无法保证操作者的人身健康。
　　
　　综合以上因素，考虑到缸体在工序过程中均设置了清理工序，因此对于大型复杂缸体的清洗，可在缸体合装工序前，采用较为简单的工序清洗房对工件进行主要表面的清洗;在缸体完工阶段设置一种往复式双室清洗房:在自动清洗室内通过转架翻转对缸体先进行360。回转扫描喷淋清洗;在手工清洗室内采用高压喷枪对工件进行喷射补洗。通过两次清洗，充分保证了清洗效果，达到规定的清洁度要求。 　　
　　4.清洗方案
　　
　　4.1清理
　　
　　为保证缸体的清洁度，杜绝缸体待装配或库存期间出现锈蚀从而影响产品及装机质量，要求缸体加1过程中必须合理安排清理、清洗与防锈工序。图I为一种缸体清理翻转装置示意图，缸体通过紧固螺栓固定在转架上，绕轴线进行机械动力-360°回转，设备控制系统设有电机过载、报警、运动部件互锁、上下料工位紧急停机等控制功能，用于系列缸体的清理。