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结构原理
看图修理柴油机机体
页面更新时间:2016-02-28 09:27

         1.看图修理机体产生的裂纹
  
  (1)使用粘结法修复机体裂纹
  
  可使用环氧树脂粘结修复机体裂纹,适用于机体上受力较小的部位。这种方法的使用成本较低,操作方便,修复质量也较好,但不适于在高温工作部位进行粘结。一般用粘结法进行水套周围裂纹的修复。
  
  (2)使用焊接法修复机体裂纹
  
  使用有色金属焊条在常温下对裂纹进行焊接修复,操作时应分段进行。
  
  (3)使用加热焊补法修复机体裂纹
  
  焊接前,先用喷灯对选定的部位进行加热,以减小焊接应力和变形。
  
  (4)使用补板粘合法修复机体裂纹
  
  如机体裂纹较集中或裂纹较长,或有破洞处,且裂纹处在柴油机工作时受力较小,采用补板法修复较为理想。使用补板法修复裂纹,如图所示,具体方法如下:

图 盖板修补裂纹

  ①在裂纹两端用钻头各钻一个止裂孔,然后用细砂轮或其他用具清理裂纹表面。
  
  ②用铁皮钳或其他裁剪工具将3mm±O.5mm厚的铜板或铁皮剪成与裂纹形状相似且比裂纹边缘长20mm的补板。
  
  ③在补板四周每隔13mm左右钻安装孔,孔径4mm左右,孔与补板的边缘距离12mm±0.5mm。
  
  ④将补板按在裂纹或破口上,用工具画出与安装孔直径相同的定位圆,取下补板后,在定位点钻出深度约9mm的孔,并攻出与孔径相适应的螺纹。
  
  ⑤在补板和气缸体之间垫上石棉垫片并涂上密封胶,将补板用平头螺钉固紧在气缸体的裂纹处。为了增加其密封性,可以在补板的四周用小锤敲击后再紧固螺钉。
  
  2.机体局部产生变形的修理
  
  如果机体局部产生变形,可通过以下三种方法来修理:
  
  ①使用刮刀进行刮平。
  
  ②使用砂轮磨平或用较粗的铿刀修平,对于变形较大的部位也可用统床进行修整。
  
  ③对于机体内部不同心的内孔进行搪削和修刮。
  
  责任编辑:scarlett

 

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